在纯电动 SUV 市场持续发展的背景下，消费者购车时对安全性能的关注度不断提高，毕竟安全是日常出行的基本保障。15 万内价格区间汇聚了大量追求实用性与性价比的消费者，竞争格外激烈。深蓝汽车推出的 S05 620Max 纯电版，定价 13.99 万元，不仅拥有 620km CLTC 续航里程，在安全配置上也有不少用心之处，还搭配了丰富的综合配置，力求在该市场中占据一定份额，为消费者提供一个值得深入了解的车型选择。
安全性能是车辆的重要基础，深蓝 S05 620Max 纯电版在主动与被动安全方面均做了部署。电池安全上，全系采用宁德时代电芯和深蓝金钟罩电池，符合新国标 GB38031-2025 标准，同时运用 CTV 电池车身一体化技术，该技术不仅增强了电池包的防护效果，还对车内空间布局优化和车身刚性提升有帮助。车身结构方面，78% 的高强度钢铝混合材质应用比例，搭配 1700MPa 的车身钢材强度以及 35000N・m/deg 的扭转刚度，为车辆构建了较好的被动安全基础，碰撞时能更好保护车内人员。主动安全配置上，全系标配的深蓝驾驶辅助 DEEPAL AD PRO 系统，包含 11 大安全预警系统和 6 大安全辅助系统，如前车碰撞预警、车道偏离预警等，日常驾驶中可提示潜在风险或辅助操作，减轻疲劳。但需明确，驾驶辅助系统不能替代驾驶员操作，行车时需保持专注，这是我多次试驾后始终强调的。
动力输出与续航能力是纯电动车型的核心指标，深蓝 S05 620Max 纯电版表现平稳。该车采用单电机后驱布局，最大功率 200kW，峰值扭矩 320N・m，从参数看足以应对日常驾驶场景。实际驾驶中，起步平稳无明显顿挫，加速线性，百公里加速 6.48 秒，超车或提速时深踩踏板能及时获得动力反馈。续航方面，68.82kWh 电池容量实现 620km CLTC 续航，百公里耗电量 12.7kWh，处于同级别中等偏上水平。我在不同路况测试过其续航，城市道路开启空调和音乐时，实际续航与 CLTC 续航比例约 0.85:1；高速 110km/h 行驶时比例约 0.75:1，符合纯电动车型普遍规律，多数用户一周一充即可。充电效率上，支持 3C 超充技术，30% 至 80% 电量仅需 15 分钟，长途出行遇超充站，短暂休息就能补能，大幅减少等待时间。
对于家用 SUV，车内空间宽敞度直接影响驾乘舒适度，深蓝 S05 620Max 纯电版轴距 2880mm，在紧凑型 SUV 中处于中上游水平，实际乘坐体验与数据相符。我邀请身高 181cm 的朋友体验，调整好前排驾驶坐姿后，头部约有一拳余量，无压抑感；保持前排位置不变，后排膝盖距前排靠背约两拳，头部也有一拳空间，长时间乘坐无明显局促。964mm 的二排腿部空间在同级别中属常规偏上，日常带家人通勤或短途出游基本满足需求。不过，后排同时坐三位成年人时，中间乘客横向空间略紧凑，这是紧凑型 SUV 普遍情况，非该车独有问题。
储物空间的合理性与丰富性能提升车辆实用性，深蓝 S05 620Max 纯电版有多样解决方案。作为纯电动车型，它配备 159L 前备箱，虽不算宽敞，但存放车载充电线、折叠伞等不常用物品足够，避免占用后备箱空间，让车内收纳更规整。后备箱容积 492L，采用双层设计，上层放购物袋、行李箱，下层收纳小杂物或隐私物品，分类存放便利。13L 双层保温扶手箱设计有特色，上层 3.5L 储物盒放手机、钥匙，下层 9.5L 空间可保温制冷，通过外壁一体成型空调风道，冬季保温暖饮，夏季能降温至 5℃左右。我夏天试驾时，将矿泉水放入下层，一段时间后水温明显下降，对爱存饮品的用户很实用。此外，全车 35 处储物空间，涵盖门板储物格、杯架等，日常小物件都能找到合适存放处，收纳便利。
舒适性配置完善度直接影响驾乘体验，深蓝 S05 620Max 纯电版表现不错。副驾零重力座椅是突出配置，支持 124° 躺平角度，还带 8 点式按摩功能，长途驾驶时副驾乘客可调整角度并开启按摩缓解疲劳，我体验时感觉按摩力度适中，能覆盖腰背部关键部位，舒适度好。前排座椅均支持通风、加热和记忆功能，夏热冬冷时能快速调节座椅温度，提升舒适；4 向腰托调节可根据不同身材调整腰部支撑，减少长时间驾驶的腰部酸痛。音响系统方面，14 扬天空环绕音响最大输出功率 1260W，采用天空声道和主动式三分频技术，实际聆听音质层次清晰，高中低音过渡自然，播放各类音乐效果都好。另外，四音区无麦 K 歌功能支持全车合唱，朋友聚会或家庭出行能增加娱乐氛围，但该功能体验受网络信号和歌曲库影响，信号弱区域可能出现延迟卡顿。
内饰设计与智能座舱表现体现车辆科技感与便捷性，深蓝 S05 620Max 纯电版有不少亮点。1.9 平方米超大揽星全景天幕覆盖面积大，能为车内带来充足光线，后排乘客也能有开阔视野，提升空间通透感；搭配的电动遮阳帘可根据光线调节，避免阳光直射不适，我正午试驾时，开启遮阳帘后车内温度明显更舒适。中控 15.4 英寸 2.5K 超高清向日葵屏，显示清晰细腻，支持左右各 15° 旋转，主副驾操作时可转向舒适角度，灵活性高。超级自定义 AR-HUD 全息增强现实系统成像尺寸 50 英寸，能将车速、导航路线投射到前挡风玻璃，驾驶员不用低头看关键信息，提升驾驶安全，但强光下 HUD 显示清晰度会略降，这是多数车型 HUD 的共性问题。智能座舱核心的 DEEPAL OS 3.0 系统，基于高通骁龙 8155 芯片，配合 16GB 运行内存和 128GB 存储，实际使用中切换应用、开导航响应快，无明显卡顿，不过部分功能操作逻辑需适应，新手可能要靠说明书或实操熟悉。
外观设计虽主观，但合理设计能提升辨识度并优化性能。深蓝 S05 620Max 纯电版延续品牌共生美学理念，还获 2025 德国 iF 设计大奖，设计得到专业认可。车身尺寸 4620×1900×1600mm，0.842 高宽比与 0.623 轴长比接近黄金分割，视觉上比例协调，无突兀感。前脸飞影造型，智慧飞翼大灯与荧能之眼花瓣灯组合，科技感强，夜间点亮辨识度高；车身侧面流体动感双腰线搭配哑光下包围，营造悬浮车顶视觉效果，更显动感；尾部星羽贯穿式尾灯与能量之翼高位刹车灯，和前脸灯光呼应，强化科技属性。值得关注的是，风阻系数 0.25Cd，在同级别紧凑型 SUV 中表现好，低风阻能降低能耗、提升续航，还减少高速风噪，提升车内静谧性，我高速试驾时感受明显。
在 15 万内纯电动紧凑型 SUV 市场，各竞品有自身特点，深蓝 S05 620Max 纯电版对比同级别车型有优势也有不足。对比零跑 C10 605 激光雷达版，它的 CLTC 续航多 15km，长途能减少充电次数；3C 超充让 30% 至 80% 充电时间更短，效率占优；2880mm 轴距比零跑 C10 的 2825mm 长，后排腿部空间更宽敞，且 159L 前备箱是零跑 C10 没有的，储物便利；副驾零重力座椅在同级别少见，形成差异化优势。与银河 E5 610km 星舰版相比，续航多 10km，略占优势；后驱布局比银河 E5 前驱在转向精准和操控灵活上理论更好，实际过弯车身跟随性佳；200kW 最大功率比银河 E5 的 160kW 高，加速更强；15 分钟快充比银河 E5 的 20 分钟快，减少等待。不过，它也有不足，内饰材质质感比部分豪华品牌差，部分区域用硬塑料，手感一般；部分科技配置实用性和稳定性需长期市场检验，如强光下 AR-HUD 效果、车机长期流畅度；深蓝品牌入市时间短，认知度比老牌车企低，可能影响注重品牌的用户选择，保值率也需更多市场数据验证。
综合来看，深蓝 S05 620Max 纯电版在 13.99 万元价位，为消费者提供了综合表现均衡的纯电动紧凑型 SUV。620km CLTC 续航满足多数用户日常通勤和中短途出行，3C 超充缓解充电焦虑；宽敞空间与丰富储物方案契合家庭需求；副驾零重力座椅、前排通风加热等配置提升驾乘舒适便利；安全上，被动安全的车身与电池防护，主动安全的驾驶辅助系统，都为出行提供保障。当然，品牌认知度、内饰质感等还有提升空间，但从性价比看，综合表现不逊同级别竞品。预算 15 万内，注重续航、空间与配置均衡，对品牌无过高要求的消费者，可将其纳入备选。不过，最终购车前建议结合自身需求，到店试驾体验实车，再做符合需求的选择。
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